FLUGZEUGE MÜSSEN WEGEN VERMUTETER RUSSISCHER NAVIGATIONSSIGNALSTÖRUNG UMKEHREN
In einer Reihe alarmierender Vorfälle mussten zwei kommerzielle Flüge in Mitteleuropa umkehren, nachdem ihre Navigationssysteme mutmaßlich von Russland aus angegriffen wurden. Die Finnair-Flüge, die auf dem Weg von Helsinki nach Tartu, Estland waren, mussten sowohl am Donnerstag als auch am Freitag letzter Woche umkehren. Diese Zunahme der Störungen aus Russland hat bei den baltischen Regionsoffiziellen Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Flügen in der Nähe der russischen Grenzen aufgeworfen.
Der litauische Außenminister Gabrielius Landsbergis äußerte seine Besorgnis über die Situation und verglich sie mit dem Fahren bei Nacht mit ausgeschalteten Scheinwerfern. Er betonte, dass die Situation in der baltischen Region zu gefährlich werde, um sie zu ignorieren. Auch der estnische Außenminister Margus Tsahkna verurteilte die Handlungen und bezeichnete sie als hybriden Angriff und Bedrohung für ihr Volk und ihre Sicherheit. Sie schworen, das Thema mit ihren Verbündeten zu besprechen und solche Handlungen nicht zu tolerieren.
Während die meisten großen Flughäfen Landungen ohne GPS bewältigen können, ist der Flughafen Tartu auf GPS-Signale angewiesen, damit Flugzeuge sicher landen können. Diese Abhängigkeit zwang die Flugzeuge zur Umkehr nach Helsinki. Die Flugkarte zeigt deutlich die durch die Navigationssignalstörung verursachte Abweichung des Flugwegs.
RUSSLAND VERDÄCHTIGT, FLUGZEUGSYSTEME ANZUGREIFEN
Russland wird schon lange verdächtigt, Flugzeugsysteme anzugreifen, aber erst kürzlich erregte es Aufmerksamkeit, weil es mehrere große Fluggesellschaften beeinflusste. RyanAir, Wizz-Air, British Airlines, Easyjet, TUI und Jet2 berichteten alle von Störungen, die durch Russland verursacht wurden. Zwischen August 2023 und März 2024 waren in Gebieten wie der Ostsee, dem Schwarzen Meer und dem östlichen Mittelmeer etwa 46.000 Flüge betroffen. Allein RyanAir hatte 2.300 beeinträchtigte Flüge, während Wizz-Air 1.300 gestörte Flüge verzeichnete. Auch die anderen genannten Fluggesellschaften waren betroffen.
Keir Giles, ein Experte für Russland von Chatham House, betonte das potenzielle Chaos, das entstehen könnte, wenn Russland nicht nur für Flugzeuge, sondern auch für den Straßenverkehr den Zugang zu GPS-Diensten verweigern könnte. Er warnte davor, dass die jüngsten Vorfälle nur einen kleinen Einblick in die Fähigkeit Russlands bieten, Europa zu lähmen. Die Auswirkungen werden jedoch hauptsächlich von Ländern in unmittelbarer Nähe der Störung oder der überfliegenden Flugzeuge gespürt, während der Rest Europas größtenteils nichts von der Situation mitbekommt. Norwegen setzt sich seit 2019 aktiv für Maßnahmen ein und hat das Thema bei Treffen mit russischen Beamten angesprochen.
Die fortlaufende Beeinträchtigung von Flugzeugsystemen durch Russland stellt eine erhebliche Bedrohung für die Sicherheit von Flügen sowie das Wohlergehen von Menschen und Unternehmen dar. Es ist entscheidend, dass dieses Problem angegangen und gelöst wird, um weitere Schäden und Chaos durch solche Handlungen zu verhindern.
